अमूर्त: डिजल जेनेरेटर उत्पादन बिजुली उत्पादनका लागि भरपर्दो ग्यारेन्टी हो, र उनीहरूको सुरक्षित र प्रभावकारी अपरेसन महत्वपूर्ण छ। डिजेल जेनेरेटरहरूमा उच्च पानी तापमान सबैभन्दा सामान्य गल्ती मध्ये एक हो, जुन, यदि समयावधिमा व्यवहार गरिएको छैन भने, प्रमुख उपकरण असफलताहरू, उत्पादनमा विस्तार र विद्युत्कृत आर्थिक घाटाको कारण विस्तार गर्न सक्दछ। डिजेल जेन्टरेटरहरूको संचालनको क्रममा तापमा, यो तेल तापमान वा शीतल तापक्रम हो, सामान्य दायरा भित्र हुनुपर्दछ। डिजलको जेनरेटरहरू, तेल तापमानको लागि इष्टतम अपरेटिंग दायरा 105 ° देखि 105 ° देखि 105 ° देखि 105 ° को लागि हो, ° 85 ° को दायरा भित्र हुनुपर्दछ। यदि डिजेल जेनेरेटर को तापक्रम माथिको दायरा वा उच्च अपरेशन भन्दा बढि छ भने, यो अधिकांश अपरेशन मानिन्छ। अव्यवस्थित अपरेशन डिजेल जेनल जेनेरेटरहरू खडा गर्दछ र तुरुन्त हटाइनु पर्छ। अन्यथा, उच्च पानी तापक्रमले सामान्यतया रेडिएटरको नामान्टको उमालेको कारण गर्दछ, क्रुद्ध तेलको रोगको घाटा, कम्पोनेन्ट्स र सिलिन्डर ग्यास कम्बल जलिरहेको छ।
1, चिसो प्रणालीको परिचय
डिजेल जेनेरेटरहरू, करीव% 0% देखि 33% 33% कम गर्मी द्वारा जारी गरिएको cylnders, सिलिन्डर हेड्स, र पिस्टनहरू मार्फत छुट्टिनु आवश्यक छ। यो तातो अपशिष्ट गर्न, पर्याप्त मात्रामा चिसो घटक मार्फत लगातार प्रवाह गर्न बाध्य हुनु आवश्यक छ, शान्त मार्फत यी तताईएको कम्पोनेन्टहरूको सुनिश्चिततापूर्ण र स्थिर तापमान। तसर्थ, चिसो प्रणालीहरू सबैभन्दा डिजेल जेष्टररमा स्थापित छन् शीतल माध्यमको पर्याप्त र निरन्तर प्रवाह सुनिश्चित गर्न र चिसो मध्यम को उपयुक्त तापमान।
1। चिसो र चिसो को विधि
ऊर्जा प्रयोगको परिप्रेक्ष्यबाट, डिजेल जेनेरेटर शीतल भनेको ऊर्जाको क्षति हो जुन बेवास्ता गर्नुपर्दछ, तर डिजेल जेनेरेटरहरूको सामान्य संचालन सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ। डिजल जेनेरेटरको शीतल भनेको निम्न कार्यहरू छन्: प्रथम, कूलि trive ले सामग्रीको स्वीकार्य सीमा भित्रमा तातो भागहरू कायम राख्न सक्छ; दोस्रो, चिसोले तटरी भागहरूको भित्री र बाहिरी भित्ताहरू जरिवानात्मक भागहरूको भित्री र बाहिरी भित्ताहरू घटाउने क्रममा उपयुक्त तापक्रम निश्चित रूपमा सुनिश्चित गर्न सक्दछ; थप रूपमा, चिसोले पिस्टन र सिलिन्डर लाइनर जस्ता गतिशील भागहरू, र सिलिन्डर पर्खालको कार्यको सतहमा तेल फिल्मको सामान्य कार्य राज्यको सामान्य कार्यकारी अवस्था पनि सुनिश्चित गर्न सक्दछ। यी कर्मी प्रभावहरू चिसो प्रणाली मार्फत प्राप्त हुन्छन्। व्यवस्थापनमा, डिजेल जेनेरेटरहरूले दुबै पक्षलाई ध्यानमा राख्नुपर्दछ, चिसोको अभावका कारण डिजेल जेनेरेटर बस्तीमा डुबाउन नपरोस्। आधुनिक समयमा, दहन उर्जालाई पूर्ण रूपमा घाटा कम गर्नदेखि शीतल ईन्जिनहरूमा अनुसन्धान गर्नदेखि शुरू हुँदै आएको छ भने महामारी सामग्रीहरू दुबै तदनुसार विकसित भएका छन्।
वर्तमानमा डिजेल जेनेरहरूका लागि दुई कूलि for ्ग विधिहरू छन्: जबरजस्ती तरल कूल र एयर चिसो। डिजेल जेंटरेटरहरूको बहुमतले पहिलेको प्रयोग गर्दछ।
2 चिसो मध्यम
डिजलको तरल जेठो चिसो प्रणालीमा, त्यहाँ प्राय: तीन प्रकारका शोरस्कहरू छन्: ताजा पानी, शीतल, र लुब्रिकेटिंग तेल। ताजा पानी स्थिर पानी गुणस्तर, राम्रो ततात तातो स्थानान्तरण प्रभाव, र आफ्नो प्रतिबन्ध समाधान गर्न र वर्तमानमा एक आदर्श चिसो मध्यम व्यापक बनाउन को लागी पानी उपचार को लागी प्रयोग गर्न सकिन्छ। डिजलको नयाँ पानीको गुणवत्ताका लागि आवश्यकताहरू सामान्यतया ताजा पानी वा आसुत पानीमा अशुद्धताहरू स्वतन्त्र हुन्छन्। यदि यो ताजा पानी हो भने, कुल कठोरता 10 (जर्मन डिग्री) भन्दा बढी हुँदैन, PH मा मान 6.5..5--3 हुनुपर्दछ, र क्लोराइड सामग्री भन्दा बढी हुँदैन। आसन एन्जिनल पानीलाई शान्त पार्ने पानीका रूपमा पूर्ण रुपिएको पानीको प्रयोग गर्दा पानी उपचार उपचार एजेन्टको एकाग्रता निर्दिष्ट दायरामा पुग्छ भन्ने सुनिश्चित गर्न ताजा हिसाबले सञ्चालन हुनुपर्दछ। अन्यथा, अपर्याप्त कटौतीले अपर्याप्त कटौतीले गर्दा साधारण हार्ड पानी प्रयोग गर्नु भन्दा बढी गम्भीर छ (साधारण हार्दिक पानीले गठन गरेको कारणले lime लाइम फिल्म फिल्मबाट सुरक्षाको अभाव)। शीतलनको पानी गुणस्तर नियन्त्रण गर्न र यसको ल्यूरोसियम गर्न र यसको प्रतिरोधात्मक समस्या प्रमुख छ। कट्टान र स्केलिंग कम गर्न, शीतलकको आउटलेटको तापक्रम ℃ 45 ℃ भन्दा बढी हुँदैन। तसर्थ, हाल कट्टरलाई सिकारको आस्टल जेनेरेटरहरू सिधा प्रयोग गर्न दुर्लभ छ; लुब्रिक्सिंग तेलको विशिष्ट तट सानो छ, तातो ट्रान्सफरल प्रभाव गरीब छ, र उच्च तान्नता सर्तहरू चिसो कोठामा लुक्ने खतरा छ। यद्यपि यसले चुहावटको कारण क्र्यान्ककेस तेल दूरनाका लागि जोखिम पोज गर्दैन, यसलाई धिक्कारका लागि कूलि ing ्ग माध्यमको रूपमा उपयुक्त बनाउँदछ।
। संरचना र चिसो प्रणालीको कम्पोजिशन र उपकरण
तटरी भागहरूको बिभिन्न काम सर्तहरूको कारण, आवश्यक कोूलान्ट तापमान, दबाब र आधारभूत संरचना पनि फरक फरक हुन्छ। तसर्थ, प्रत्येक तातो घटकको चिसो प्रणाली प्राय: छुट्टै प्रणालीहरूको बनेको हुन्छ। यो सामान्यतया तीन बन्द ताजा पानीको चिसो प्रणाली: सिलिन्डर लाइनर र सिलिन्डर हेयर, पिस्टन, र ईन्धन इन्धन इन्धन इन्धन ईन्जेक्टर।
सिलिन्डर लाइनर चिसो पानी पम्पको आउटलेटबाट ताजा पानीले सिलिन्डर लाइनर पानीको मुख्य atlets पाइप मार्फत प्रत्येक सिलिन्डर लाइनरबाट सिलिन्डर टाउकोको तल्लो भागमा प्रवेश गर्दछ। प्रत्येक सिलिन्डरको आउटलेट पाइपहरू पछि, तिनीहरू पानीमा पानी जेनेरेटर र ताजा पानीको कूलरले चिस्याएर जान्छन्, र त्यसपछि सिलिन्डर लाइनर पम्पको इट्समा जानुहोस्; अन्य तरिकाले ताजा पानी विस्तार ट्या tank ्कमा प्रवेश गर्दछ। प्रणालीमा पानी पुनःपूर्ति गर्न ताजा पानीको विस्तार ट्या tank ्की र सिलिन्डर लाइनरले चिसो रमयूय पम्प स्थापना गर्दछ र चिसो पानी पम्पको सौदालयको दबाबको दबाबको दबाबको सामना गर्दछ।
त्यहाँ कूलरको पानीको तापक्रममा परिवर्तनहरू पत्ता लगाउँदछ र थर्मल नियन्त्रण भल्भ मार्फत यसको EXT तापमान नियन्त्रण गर्दछ। अधिकतम पानी तापमान सामान्यतया 90 0-959 ℃ भन्दा बढी हुनु हुँदैन, अन्यथा पानीको तापक्रम सेन्सरले नियन्त्रणको साथ सार्न सक्छ, एक डिस्कोल इन्जिनलाई पूर्वानुमान गर्ने र उपकरणहरू रोक्नका लागि निर्देशन दिन्छ।
डिजलको जेनल जेनेरिटरहरूको लागि दुई कूलि ing ्ग विधिहरू छन्: एकीकृत र विभाजित। यो नोट गरिनु पर्छ कि स्प्लिट प्रकार इन्टरफोर्निंग प्रणालीमा, केही मोडेलहरूमा केही मोडेलहरूको एक चिसो क्षेत्र हुन सक्छ जुन सिलिन्डर कोटरको गर्मी ईन्जिनियरहरू प्रायः गल्तीहरू गर्दछ। किनकि यो सिलिन्डर लाइनर पानीले अधिक तातो साटासाट गर्न आवश्यक छ, तर अन्तर्विवाह गर्ने चिसो र कम गर्मी विनिमय दक्षतामा भिन्नता आदान प्रदान गर्न आवश्यक छ, ठूलो चिसो क्षेत्र आवश्यक छ। नयाँ मेसिन स्थापना गर्दा, निर्मातासँग पुष्टि गर्न आवश्यक छ प्रगतिलाई असर गर्ने सुरक्षालाई बचाउनबाट जोगिनुहोस्। चिसोको पानी तापमान सामान्यतया ments 54 डिग्री भन्दा बढी हुँदैन। अत्यधिक तापक्रमले कूलरको सतहमा एड्सबाउट्सलाई उत्पन्न गर्न सक्दछ र हीट एक्सचेन्टरको सतहको चिसो प्रभावलाई असर गर्दछ।
2, उच्च पानी तापमान गल्तीहरूको निदान र उपचार
1 कम शीतलक स्तर वा अनुचित चयन
पहिलो र सब भन्दा सजिलो चीज जाँच गर्न कोरोलान्ट स्तर हो। कम तरल स्तर अलार्म स्विचहरू बारे अन्धा नहुनुहोस्, कहिलेकाँही स्तर स्विचहरूको राम्रो पानी पाइपहरूले निरीक्षकहरूलाई भ्रवार बनाउँदछ। यसबाहेक, उच्च पानी तापमानमा पार्किंग पछि, पानी तापमान पानी पुनःपूर्ति गर्नु अघि झर्नु पर्नेछ, अन्यथा सिलिन्डर हेड क्र्याक गर्दै।
ईन्जिन विशिष्ट कोरोलेन्ट शारीरिक वस्तु। रेडिएटर र विस्तारमा कूलान्ट स्तर जाँच गर्नुहोस् र विस्तारमा ट्या tank ्कमा यसलाई पुनः भरिदिन्छ जब तरल स्तर कम हुन्छ। किनकि यदि डिजेल जेनेरेटरको चिसो प्रणालीमा कलावीको अभाव छ भने, यसले डिजेल जेनेक्शनल प्रभावलाई असर गर्दछ र उच्च तापक्रमको कारण असर पार्दछ।
2 अवरुद्ध कूलर वा रेडिएटर (एयर-कूलो)
रेडिएयररको अवरोधले धुलो वा अन्य फोहोरबाट उत्पन्न हुन सक्छ, वा यो बेन्ट वा टुटेको फिनको कारणले वा एयर प्रवाहको प्रतिबन्धित हुन सक्छ। जब उच्च दबाव एयर वा पानीको साथ सफा गर्दा चिसो साल चल्छ, विशेष गरी इन्टकोॉलर कूलि fin फिशहरू। कहिलेकाँही, यदि कूलर धेरै लामो को लागी प्रयोग गरीन्छ, यौगिकको एक लेयरले चिसोको सतहमा एडस्ट्रोब गर्दछ, गर्मी आदानप्रदान प्रभावलाई असर गर्दछ र उच्च पानी तापमानलाई असर गर्दछ। कूलर को प्रभावकारिता निर्धारण गर्न, एक तापमान मापन बन्दुक मापन बन्दुक मापन गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ र ईन्जिन को Inet र आउटलेट र आउटलेट र आउटलेट को पानी कोमल तापमान। निर्माता द्वारा प्रदान गरिएको प्यारामिटरहरूमा आधारित, कूलर प्रभाव गरीब छ कि छैन कि भनेर निर्धारण गर्न सकिन्छ कि कूलर चक्रको साथ समस्या छ।
। बिग्रिएको हावाको परिभाषा र कभर (एयर-कूलो)
एयर-कूल डिजेल जेनेरेटरले पनि जाँच गर्न आवश्यक छ यदि हवाई डिफलेक्लेर र कभर क्षतिग्रस्त छ भने तातो हावाले चिसो हावामा घुमाउन सक्छ, कूलिटी प्रभावलाई असर गर्न। हवाको आउटलेट सामान्यतया कूलर को क्षेत्र को लागी एक पटकको क्षेत्र र ग्रिलको आकारको लम्बाइमा निर्भर गर्दछ, तर कूलर को क्षेत्र भन्दा कम छैन। फ्यान ब्लेडहरूको निर्देशन फरक छ, र कभरको स्थापनामा पनि भिन्नताहरू पनि छन्। नयाँ मेसिन स्थापना गर्दा ध्यान दिइनु पर्छ।
Gra। फ्यान क्षति वा बेल्ट क्षति वा लुपना
नियमित रूपमा जाँच गर्नुहोस् यदि डिजेल जेनेरेटरको फ्यान बेल्ट छाडा छ र यदि फ्यान आकार असामान्य छ भने। किनभने फ्यान बेल्ट धेरै खुवाइएको छ, फ्यान वेगमा कमी पैदा गर्न सजिलो छ, रेडिएटरले यसको उचित आकर्षणको संपर्क क्षमताको नेतृत्व गर्न सक्षम भएको छैन, डिजेल जेनेरेटरको उच्च तापमान।
बेल्टको तनाव उचित रूपमा समायोजन गर्न आवश्यक छ। छोडेको बेलामा यो राम्रो नहुन सक्छ, धेरै तंगकारी भएकोले समर्थन बेल्ट र असरको सेवा जीवन कम गर्न सक्छ। यदि बेल्ट अपरेशनको समयमा ब्रेक हुन्छ भने, यसले फ्यान वरिपरि लपेट्छ र कूलरलाई नोक्सान गर्न सक्दछ। केहि ग्राहकहरु द्वारा बेल्ट को उपयोग मा समान गल्तीहरू भएको छ। थप रूपमा, फ्यान विवादले रेडिएटरको तातो असन्तुष्टि क्षमतालाई पूर्ण रूपमा प्रयोग गर्न सक्दैन।
। थर्मोस्ट्याट विफलता
थर्मोस्टाटको शारीरिक उपस्थिति। थर्मोस्टको असफलता प्रिलिमिनियक हुनसक्दछ, पानी ट्या tank ्कको इजलेट र आउटलेटलाई पानीको मात्रा र बाहिर पानी पम्प इनलेट र आउटलेट तातो एक्सचेस्टेन्डर। थप निरीक्षणलाई थर्मेस्ट्याट, पानीले ढाकिरहेको छ, खुल्ला तापमान, पूर्ण खुला तापक्रम, थर्मोस्टेटको गुणस्तर निर्धारण गर्न पूर्ण खुला डिग्री। एक 60000h निरीक्षण आवश्यक छ, तर सामान्यतया यो सीधा शीर्ष र माथिल्लो प्रमुख मर्मतहरूको समयमा प्रतिस्थापित हुन्छ, र बीचमा कुनै दोष छैन यदि कुनै निरीक्षण गरिएको छ यदि बीचमा कुनै त्रुटि छैन भने। तर यदि थर्मोस्टेटको बखत थर्मोस्टिक बिग्रिएको छ भने, चिसो पानी पम्प फ्यान ब्लेडहरू बिग्रेको छ कि छैन पानीको पम्पलाई थप क्षतिबाट जोगाउन खानेकुरा थर्मोस्टेट छ।
। पानीको पम्प बिग्रियो
यो सम्भावना तुलनात्मक रूपमा सानो छ। इस्प्लर बिग्रिएको वा छुटकारा पाउन सकिन्छ, र यो तापमान नाप्न नाप्जनको बृहत्तर न्यायको माध्यमबाट यसलाई विचलित गर्न आवश्यक पर्दछ र प्रणालीमा एयर सेप्टोमेननबाट छुट्याउन आवश्यक छ। त्यहाँ पानीको पम्पको तल एक डिस्चार्ज आउटलेट छ, र यहाँ पानी चुम्बन पानीले पानी छाप असफल भएको संकेत गर्दछ। केहि मेशिनहरूले यस मार्फत प्रणालीमा प्रवेश गर्न सक्दछ, संचलनलाई असर र उच्च पानी तापमान गराउन। तर यदि पानीको पम्प प्रतिस्थापन गर्दा एक मिनेटमा चुहावटको केही थोपाहरू छन् भने, यसलाई उपचार नगरी छोड्न सकिन्छ र प्रयोगको लागि अवलोकन गर्न सकिन्छ। केही भागहरू अब समयको अवधिमा चलिरहेको पछि चुहावट हुनेछ।
।। चिसो प्रणालीमा हावा छ
प्रणालीको हावाले पानीको प्रवाहलाई असर गर्न सक्छ, र गम्भीर अवस्थाहरूमा, यसले पानीको पम्पलाई विफल पार्न र प्रणालीलाई बग्न रोक्दछ। केहि ईन्जिनले पनि पानीको ट्या tank ्कमा पानीले पानीको बेकारको अनुभव गरेका छन्, विद्युतीय सेवा प्रदायकले न्यूनस्तरीय अलार्मको साथ, निश्चित सिलिन्डरबाट दहन गर्ने ग्यास चिसो प्रणालीमा लुक्न। तिनीहरूले सबै 1 cy सिलिन्डर सिलिन्डर गस्केटको ठाउँमा राखेका थिए, तर दुर्व्यवहार अझै पनि सञ्चालनको क्रममा जारी रहे। हामी साइटमा आइपुगे पछि, हामी ईन्जिनको उच्चतम बिन्दुबाट निकासमा निकाल्न थाल्यौं। निकास समाप्त भएपछि, ईन्जिन सामान्यतया दौड्यो। तसर्थ, गल्तीहरू सामना गर्दा, यो आवश्यक पर्ने घटनाहरू प्रमुख मर्मत गर्नु अघि नै घटनाहरू हटाइएको हो भनेर पक्का हुन आवश्यक छ।
All। बिग्रिएको तेल कूलरले कोरोलान्ट चुहावटको कारण
(1) गल्ती फेनोमेनन
एक निश्चित एकाईमा जेनेरेटर सेट गरिएको छ पानी लगातार पानी लगातार ड्राइभको किनारबाट बाहिरी डुबकीको किनारबाट बाहिरी डुबकीको किनारबाट बाहिरी डुबकीको किनारमा छ, रेडिएटर मा थोरै शीतल छैन।
(2) फल त्रुटि फेला पार्नुहोस् र विश्लेषण
अनुसन्धान पछि, यो थाहा छ कि डिजेल जेनेलेटरले खराबी रहेको छ, निर्माण साइट निर्माण कार्यमा निर्माणको क्रममा कुनै असामान्य घटना फेला परेन। डिजेल जे डिजेलले बन्द गरेपछि डु a ्गामा उमालेको थियो। यस खराबीको मुख्य कारणहरू तेलको कूलर चुहावट वा सिलिन्डर लाइनरहरू सिलिन्डर लाइनर सिटरमा क्षति छन्। त्यसोभए पहिले, तेलको कूलरमा दबाबको टेस्ट गरिएको थियो जसले तेलको कूलरबाट निकाल्ने तेल र इनाफाको इनारलाई जोड्ने तेल जडान गरेको छ। त्यसो भए, करोलान्ट आउटलेट अवरुद्ध थियो, र कोूलान्ट इनलेट्समा पानीको केही दबाबको परिचय दिइएको थियो। नतिजा स्वरूप, यो पत्ता लागेको छ कि फ्यूबरीटिंग तेल पोर्टबाट पानी बगिएको छ, पानीको चुहावट गल्ती भित्रै थियो। कोरोलेन्ट चुहावट फेलको कूलर कोरको वेल्डिंगको कारण भएको हो र यो डिजेल जेष्टरेटर बन्दको क्रममा हुन सक्छ। तसर्थ, जब डिजेल जेनेरेटर सेट काम समाप्त भयो, त्यहाँ कुनै असामान्य घटना थिएन। तर जब डिजेल जेनेरेटर बन्द भयो, लोभी तेलको दबाव शून्य दृष्टिकोण छ, र रेडिएटरको एक निश्चित उचाई छ। यस समयमा, शोलान्ट दवाव लुबरिंग तेलको दबाब भन्दा ठूलो छ, र तेल डिप्रीस्टिक प्वालको किनारबाट बाहिर ड्रिपबाट ड्रिप पैदा गर्ने, बाहिर ड्रिप गर्ने, पानी डिस्स्टिकको किनारबाट बाहिर ड्रिप पैदा गर्ने, पानी डिस्स्टिकको किनारबाट बाहिर ड्रिप पैदा गर्ने हो भने।
()) समस्या निवारण
तेल कूलर विचलित र खुला वेल्डको स्थान पत्ता लगाउनुहोस्। रिसलाई रि-वेल्डिंग पछि, गल्ती समाधान भयो।
9। सिलिन्डर लाइनर चुहावट उच्च कोूलान्ट तापमान को कारण
(1) गल्ती फेनोमेनन
एक B श्रृंखला डिजेल जेनेरेटर। मर्मत पसल, पिस्टन, पिस्टन रिंगमा ओभरलूलमा, शेलहरू र अन्य कम्पोनेन्टहरू प्रतिस्थापित गरियो, सिलिन्डर टाउको विमान मैदान थियो, र सिलिन्डर लाइनर बदलिएको थियो। मुख्य ओएनहालको पछि, कारखानामा प्रक्रियामा चलिरहेको बेला कुनै विकृति फेला परेन तर प्रयोगको लागि मेशिन मालिकलाई डेलिभर गरेपछि, उच्च शीतल तापक्रमको गल्ती भयो। अपरेटरको प्रतिक्रियाका अनुसार सामान्य अपरेटिंग तापमान पुगेपछि, कोरोलान्ट तापमान 100 किलोमिटरसम्म भागिसकेपछि 1 पुग्नेछ। यदि यो समय अवधिको लागि पार्क गरिएको छ र पानी तापमान ड्रप पछि सञ्चालन गर्न जारी छ, यो फेरि 100 मा फेरि बढ्नेछ। डिजेल जेनेरेटरसँग कुनै असामान्य आवाज छैन, र त्यहाँ पानीले पानीबाट बाहिर पानी फेला पार्दैन।
(2) फल त्रुटि फेला पार्नुहोस् र विश्लेषण
डिजेल जेनेरेटर कुनै असामान्य आवाज छैन, र निकास पाइपबाट धुवाँ मूल रूपमा सामान्य हुन्छ। यो निर्णय गर्न सकिन्छ कि भल्भ, भल्भ र गाइड रड बीचको क्लीयरन्स मूल रूपमा सामान्य हो। सर्वप्रथम, सिलिन्डर दबाबमा कम्पाइन्डर दबाब नाप्नुहोस्, र त्यसपछि चिसो प्रणालीको आधारभूत निरीक्षण गर्नुहोस्। कुनै पानी चुहावट वा खोज फेला परेन, र रेडिएटरको चिसो तरल स्तर पनि नियमहरू पूरा गर्दछ। जब पानी पम्पको सञ्चालन जाँच गर्दै, कुनै विकृति फेला परेन, र रेडिएटरको माथिल्लो र तल्लो कोठाहरू बीच कुनै स्पष्ट तापक्रमको भिन्नता थिएन। यद्यपि बुलबुलेको थोरै मात्रा फेला पर्यो, त्यसैले यो सिलिन्डर गस्केट बिग्रिएको छ भन्ने शंका भयो। तसर्थ, सिलिन्डर हेड हटाउने र सिलिन्डर गस्केट निरीक्षण गरिसकेपछि, कुनै स्पष्ट जलेको घटना फेला परेन। ध्यान दिएर अवलोकन पछि, यो फेला पर्यो कि सिलिन्डर लाइनर को शीर्ष मा एक क्षति थियो जुन सिलिन्डर ब्लक को माथिल्लो विमान भन्दा उच्च थियो। सिलिन्डर गस्केट स्थापना गर्दा, पिस्टन प्वालले बिग्रिएको क्षेत्रको बाहिरी सर्कलमा राखिन्थ्यो, र सिलिन्डर गलामाट बिग्रिएको पोर्टको माथिल्लो विमानसँग फ्लश थियो। यसबाट यो अनुमान गर्न सकिन्छ कि सिलिन्डर गस्बलको गरीब ग्यासले पानीको च्यानल प्रवेश गर्न उच्च-दबाव ग्यासको परिणामस्वरूप उच्च दबाव ग्यासको कारणले अत्यधिक उच्च कूलान्ट तापक्रमको परिणामस्वरूप।
()) समस्या निवारण
सिलिन्डर लाइनर बदल्नुहोस् र सिलिन्डर हेड बोल्टलाई निर्दिष्ट गरिएको टोकरको हिसाबले चल्दै, त्यहाँ फेरि उच्च कूलान्ट तापमानको कुनै घटना थिएन।
10 दीर्घकालीन अवधि ओभरलोड अपरेशन
डिजलको दीर्घकालीन ओभरलोड संचालनले आफ्नो ईन्धन खपत र थर्मल लोड बढाउन सक्छ, परिणामस्वरूप उच्च पानी तापमान यस लक्ष्यमा, डिजेल जेनेरेटरहरू दीर्घकालीन ओभरलोड अपरेसनबाट अलग रहनु पर्छ।
11 इन्जिन सिलिन्डर तान्न
इन्जिन सिलिन्डर तान्दीले गर्मीको ठूलो मात्रामा उत्पन्न गर्दछ, तेल तापमान र सिलिन्डर लाइनर पानी तापमानमा वृद्धि गराउँछ। जब सिलिन्डर गम्भीर रूपमा तानिन्छ, सेतो धुम्रपान क्र्यान्ककेसको भेन्टिलेसन पोर्टबाट उत्लोभल्किनेछ, तर हल्का तान्नेले मात्र उच्च पानी तापमान देखाउन सक्छ, र क्र्यांककेसको भेंडाइलेशनको कुनै खास परिवर्तन हुन सक्छ। यदि तेल तापमानमा परिवर्तन अब उप्रान्त अवलोकन गर्न गाह्रो छैन भने, यो निर्धारण गर्न गाह्रो छ। जब पानी तापक्रम असामान्य रूपमा उच्च छ, यो क्र्यान्ककेस ढोका खोल्न सक्दछ, सिलिन्डर लाइनरहरूको सतहको निरीक्षण गर्नुहोस्, नियमित रूपमा समस्याहरू पत्ता लगाउनुहोस् र गम्भीर सिलिन्डर तालिम हुने दुर्घटनाबाट बच्नुहोस्। निरीक्षणको क्रममा, प्रत्येक पा Chank ्ककेसको क्र्यांककेसको एयर आउटलेट जाँच गर्न आवश्यक छ। यदि त्यहाँ सेतो धुवाँ वा हवाई आउटलेटमा महत्वपूर्ण वृद्धि छ भने, यसलाई निरीक्षणको लागि बन्द गर्नुपर्दछ। यदि सिलिन्डर लाइनरमा कुनै असामान्यता छैन भने, यो विचार गर्नु आवश्यक छ कि कम तेल तापमान हुन। त्यस्तै, हवाई आउटलेटमा वृद्धि क्र्यान्केसमा फेला पर्नेछ। यो पहिचान गर्न आवश्यक छ र मेसिन दुर्घटनाहरूबाट बच्न मेशिन सञ्चालन गर्नु अघि यसलाई ह्यान्डल गर्नुहोस्।
माथिका धेरै सम्भावित कारणहरू छन्, जुन जटिल देखि जटिल हुन सक्ने, अन्य सम्भावित गल्ती घटनाहरूको साथ संयुक्त राज्यको पहिचान गर्न। जब नयाँ कार परीक्षण गर्दछ वा ठूलो मर्मतहरू पार गर्दै, कूलरको ईनलेट र आउटलेटमा पानीको तापमान, र विभिन्न लोड सर्तहरू अन्तर्गत प्रत्येक लुब्राइमेन्ट पोइन्टको तापक्रम, र प्यारामिटरहरूको तुलनामा प्यारामिटरहरूको तुलना र मेसिन असामान्यताहरूको मामलामा असामान्य पोइन्टहरूको समयावधि अनुसन्धान। यदि यो सजिलैसँग ह्यान्डल गर्न सकिदैन, तपाईं धेरै अधिक तापमान पोइन्ट मापन गर्न सक्नुहुनेछ र गल्तीको कारण पत्ता लगाउन निम्न सैद्धान्तिक विश्लेषण प्रयोग गर्न सक्नुहुनेछ।
,, उच्च तापक्रम जोखिम र रोकथाम उपायहरू
यदि डिजेल जेष्टरेटरले कन्दीमा पानी बिना सञ्चालन गर्न नसक्ने, कट्टर जेनेरेट गर्ने तरीकाले गर्मी असक्षम गर्न सक्दैन। सर्वप्रथम, चलिरहेको अवस्थामा तेल भर्ने पोर्ट खोलिनु र उचाई तेललाई चाँडै थप्नु पर्छ। यो किनभने पूर्ण रूपमा नवीकरण गरिएको राज्यमा छ, डिजेल जेनेरेटरको पातलो तेलको पातलो तापमानमा उच्च चरणमा वाष्म वाचाइनेछ र यसलाई चाँडै नै जवाफ दिइनेछ। समिकरण तेल, ईन्जिन बन्द हुनु पर्छ, र डिजेल जेनेरेटर बन्द गर्न र तेल काट्न कुनै पनि विधि खोल्नु पर्छ, र तेल काट्न कुनै पनि विधि। एकै साथ स्टार्टर सञ्चालन र निष्क्रिय जेनेरेटर संचालन गर्न, यस फ्रिक्वेन्सीलाई कायम राख्न निरन्तर 10 सेकेन्डको लागि निरन्तर चलिरहेको छ। डिजेल जेनेरेटरलाई जोगाउनु भन्दा स्टार्टर ईन्जिनलाई नोक्सान गर्नु भन्दा राम्रो छ, गम्भीर दुर्घटनाहरू कम गर्न र सिलिन्डर तान्न जस्ता गम्भीर दुर्घटनाहरू कम गर्न। तसर्थ, शीतल प्रणालीको लागि रोकथाम कदमहरू लिनु आवश्यक छ।
1। चिसो प्रणालीको कार्य प्यारामिटरहरू समायोजन गर्दै
(1) चिसो पानी पम्पको आउटलेटको दबाब सामान्य कार्य दायरा भित्र समायोजन गर्नुपर्दछ। सामान्यतया, ताजा पानी चालक शीतल पानीमा चुराख्न रोक्न र शीतल चुहावट हुँदा बिग्रँट गर्नको लागि फोहोर दबाब भन्दा कूला दवाव भन्दा बढी हुनुपर्दछ।
(2) ताजा पानीको तापक्रम निर्देशन अनुसार सामान्य अपरेटिंग दायरामा समायोजन गर्नुपर्दछ। बाहिरी पानी ताजा पानीको तापक्रम धेरै कम हुन नदिनुहोस् (बढ्दो गर्मी हराउने, कम-तापमान संयोजन, सिलिन्डर भित्तामा, खतरनीकरणको कारण चिसो कोठामा, र सिलिन्डर लाइनर मुठ्ठी रिंगको रिंगमा)। मध्यमदेखि उच्च गति डिजलको लागि, आउटलेट तापमान सामान्यतया 700 ℃ 0 ℃ र 800 बीचमा नियन्त्रण गर्न सकिन्छ (कम स्पेस इन्जिनको बीचमा नियन्त्रण गर्न सकिन्छ; आयात र निर्यात बीच भिन्नता 12 ℃ भन्दा बढी हुनेछैन। यो सामान्यतया ताजा पानीको तापक्रमको लागि अनुमतियोग्य माथिल्लो सीमाको लागि सम्पर्क गर्न उचित छ।
()) शीतलकको आउटलेटिंग ℃0 ℃ भन्दा बढि हुनु भन्दा बढी हुनु हुँदैन, तातो विश्लेषणबाट तातो विश्लेषणबाट रोक्नको लागि।
()) अपरेशनको क्रममा बाइपास पाइपमा ताजा पानीको कूलि internement को मात्रा समायोजन गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ ताजा पानीको भोलिपड ताजा पानीको भल्भमा ताजा पानीको मात्रामा ताजा पानीको मात्रामा ताजा पानीको मात्रा समायोजन गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ पानी कूलर वा कोरोलेन्ट तापमान। आधुनिक रूपमा निर्मित जहाजहरू प्रायः ताजा तापक्रमको लागि स्वचालित तापमान उपकरणहरूसँग प्रायः सुसज्जित हुन्छन्, र उनीहरूको नियमन भल्भको पाइपलाइनको पाइपलाइनको पाइपलाइनहरू र कूलीको तेल क्लोरीटिंग तेलको पाइपलाइनमा स्थापना गरिन्छ।
()) प्रत्येक सिलिन्डरमा चिसो पानीको प्रवाह जाँच गर्नुहोस्। यदि यो चिसो पानी प्रवाह समायोजित गर्न आवश्यक छ भने, चिसो पानीको पम्पको आउटलेट भल्भ समायोजित गरिनु पर्दछ, र समायोजन गति सकेसम्म ढिलो हुनुपर्दछ। चिसो पानी पम्पको Eestefy भल्भ सँधै पूर्ण खुला स्थितिमा हुनुपर्दछ।
()) जब सिलिन्डी चिसो पानीको दबाबको अस्थिर हुन्छ र समायोजन अप्रभावी छ, यो सामान्यतया प्रणालीमा ग्यास उपस्थितिको कारणले हुन्छ। कारण पहिचान र सकेसम्म चाँडो हटाउन सकिन्छ।
2 नियमित निरीक्षण गर्नुहोस्
(1) विस्तार पानी ट्या tank ्क र ताजा पानीको संचार मन्त्रिपरिषद्मा पानीको स्तर परिवर्तन जाँच गर्नुहोस्। यदि पानी स्तर धेरै चाँडो ड्रप छ भने, कारण चाँडै पहिचान र हटाउन सकिन्छ।
(2) डिजेल जेनेरेटर प्रणालीको नियमित रूपले कोरोलान्ट स्तर, पानी पाइपहरू, पानी पाइपहरू, पानी पाइपहरू, र तुरुन्त पहिचान र हटाउनुहोस्।
()) कूलान्ट फिल्टर र शीतल भल्भ मलबेद्वारा ब्लक गरिएको छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्। चिसो क्षेत्रहरूमा यात्रा गर्दा, करोलान्ट पाइपलाइन प्रणालीको व्यवस्थापनलाई बरफले अड्किनु, र शीतलकर्ताको कूलरको तापक्रम सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ (2 ℃)।
()) हप्ताको एक पटक चिसो पानीको गुणस्तर जाँच गर्नु उत्तम हो। पानी उपचार एट्रिकहरूको एकाग्रता (जस्तै कर्बॉइबिटर्टरहरू) उनीहरूको निर्देशनमा निर्दिष्ट दायरा भित्र हुनुपर्दछ, एक PH मानको साथ हुनुपर्दछ (-10-10 मा)। यी सूचकहरूका परिवर्तनहरू कट्टरपन्थी प्रणालीको कार्य स्थिति निर्धारण गर्न सक्दछन्। यदि क्लोराइड बढ्ने क्रममा यसले संकेत गर्दछ कि शोलान्टमा नछोडिएको छ; पीएच मानको कमीले निकास चुहावटलाई जनाउँछ।
()) अपरेशनको क्रममा भेन्टिलेशन प्रणाली सहज छ कि छैन डिजेल जेनेरेटरमा पर्याप्त हावा प्रवाहले यसको गर्मी असक्षमता क्षमता सुधार गर्न र उच्च तापमानको जोखिम कम गर्दै।
सारांश:
डिजलको उच्च तापमान स्टामोनरहरूको लागि उच्च रोकथाम उपायहरू र समाधानहरू डिजेल जेनेरेटरहरूको अप्रशोधन गर्ने जोखिम कम गर्न आवश्यक छ, सामान्य उत्पादन दक्षता र डिजेल जेनेरेटरहरूको सेवा जीवन सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ। डिजलको जेनेसरहरू सुधार गर्न सकिन्छ धेरै तरिकामा, डिजलको उच्च तापमानेन्टहरूको गुणस्तर सुधार गर्न सकिन्छ, र डीटेल जेनेरेटर सेटहरू कम गर्न र प्रयोग गर्न मर्मत गर्न सकिन्छ। डिजेल जेनरेटरहरूमा उच्च पानी तापमान गल्तीहरू सामान्य छन्, तर जबसम्म तिनीहरू समयसम्मै पत्ता लगाउँदछन्, तिनीहरू सामान्यतया डिजेल जेनेरेटर सेटमा महत्वपूर्ण क्षति गर्दैनन्। खोज पछि मेसिनलाई तुरुन्तै बन्द नगर्न कोसिस गर्नुहोस्, पानी पुनः भताभुंग गर्न हतार नगर्नुहोस्, र लोड गर्न अघि लोड गर्नुहोस्। माथिको जेनेरेटर सेट निर्माता र साइट सेवाको अनुभवको प्रशिक्षण सामग्रीमा आधारित छ। म आशा गर्छु कि हामी सँगै काम गर्न सक्दछौं जुन भविष्यमा विजयी उत्पादनको उपकरण कायम गर्न सँगै काम गर्न सक्दछौं।
पोष्ट समय: मार्च-0722244