काम गर्ने सिद्धान्त र पेट्रोल पानी पम्प को फाइदा

परिचालन सिद्धान्त

सामान्य पेट्रोल इन्जिन पानी पम्प एक केन्द्रापसारक पम्प हो।सेन्ट्रीफ्यूगल पम्पको कार्य सिद्धान्त भनेको पम्प पानीले भरिएको बेला, इन्जिनले इम्पेलरलाई घुमाउन चलाउँछ, केन्द्रापसारक बल उत्पन्न गर्छ।इम्पेलर ग्रूभमा पानी बाहिर फ्याँकिन्छ र केन्द्रापसारक बलको कार्य अन्तर्गत पम्प केसिङमा बग्छ।नतिजाको रूपमा, इम्पेलरको केन्द्रमा दबाब घट्छ, जुन इनलेट पाइप भित्रको दबाब भन्दा कम हुन्छ।यो दबाव भिन्नता अन्तर्गत, सक्शन पूलबाट इम्पेलरमा पानी बग्छ।यसरी, पानी पम्पले लगातार पानी अवशोषित गर्न र निरन्तर पानी आपूर्ति गर्न सक्छ।

फारम

एक पेट्रोल इन्जिन एक इलेक्ट्रिक स्पार्क इग्निशन आन्तरिक दहन इन्जिन हो जसले इन्धनको रूपमा पेट्रोल प्रयोग गर्दछ।पेट्रोल इन्जिनहरूले सामान्यतया मुख्य शरीर, क्र्याङ्क जडान रड संयन्त्र, भल्भ प्रणाली, इन्धन आपूर्ति प्रणाली, स्नेहन प्रणाली, र इग्निशन प्रणाली समावेश गरी पारस्परिक पिस्टन संरचना अपनाउने गर्दछ।

सानो पेट्रोल इन्जिन को सामान्य प्रणाली संरचना:

(1) क्र्याङ्कशाफ्ट जडान रड प्रणाली: पिस्टन, जडान रड, क्र्याङ्कशाफ्ट, सुई रोलर असर, तेल सील, आदि सहित।

(२) शारीरिक प्रणाली: सिलिन्डर हेड, सिलिन्डर ब्लक, क्र्याङ्ककेस, मफलर, सुरक्षा कभर, आदि सहित।

(3) इन्धन प्रणाली: इन्धन ट्याङ्की, स्विच, फिल्टर, सेटलिंग कप, र कार्बोरेटर सहित।

(४) कूलिङ सिस्टम: कूलिङ फ्यान, इन्ड्युस्ड ड्राफ्ट हुडहरू, इत्यादि सहित। केही ब्याकप्याक स्प्रे डस्टरहरूको ठूलो फ्यानको पछाडिको भोल्युटमा कूलिङ पोर्ट हुन्छ र इन्ड्युस्ड ड्राफ्ट हुडबाट चिसो हावा प्रवाह हुन्छ, त्यसैले त्यहाँ हुन्छ। छुट्टै कूलिङ इम्पेलरको आवश्यकता पर्दैन।

(५) स्नेहन प्रणाली: दुई स्ट्रोक पेट्रोल इन्जिनले स्नेहन र इन्धन आपूर्ति प्रणालीको लागि पेट्रोल र स्नेहन तेलको मिश्रण प्रयोग गर्दछ।चार स्ट्रोक पेट्रोल इन्जिनको स्नेहन र इन्धन आपूर्ति अलग गरिएको छ, र क्र्याङ्ककेस एक लुब्रिकेटिङ तेल स्तर गेज संग सुसज्जित छ।

(६) भल्भ प्रणाली: फोर स्ट्रोक पेट्रोल इन्जिनमा इन्टेक र निकास भल्भहरू, रकर आर्म्स, पुश रडहरू, ट्यापेटहरू र क्यामशाफ्टहरू हुन्छन्।दुई-स्ट्रोक पेट्रोल इन्जिनमा सेवन र निकास भल्भ हुँदैन, तर यसको सट्टा सिलिन्डर ब्लकमा सेवन, निकास, र निकास पोर्टहरू हुन्छन्, जसले प्रत्येक हावा प्वाल खोल्न वा बन्द गर्न पिस्टनको माथि र तल आन्दोलन प्रयोग गर्दछ।

(७) सुरु गर्ने प्रणाली: त्यहाँ दुईवटा संरचनाहरू छन्, एउटा सुरुआती डोरी र एउटा साधारण स्टार्टिङ ह्वीलबाट बनेको हुन्छ;अर्को प्रकार भनेको वसन्त संलग्न दाँत र सुरक्षात्मक आवरणको साथ रिबाउन्ड सुरु हुने संरचना हो।

(8) इग्निशन प्रणाली: म्याग्नेटो, उच्च-भोल्टेज तार, स्पार्क प्लग, आदि सहित। त्यहाँ दुई प्रकारका चुम्बकीय मोटरहरू छन्: जम्प फ्रेम संरचना र सम्पर्करहित इलेक्ट्रोनिक इग्निशन सर्किटको साथ सम्पर्क प्रकार।

फाइदा

पेट्रोल इन्जिनहरू हल्का हुन्छन्, कम उत्पादन लागत, कम आवाज, र डिजेल इन्जिनहरू भन्दा राम्रो कम-तापमान सुरु प्रदर्शन, तर कम थर्मल दक्षता र उच्च इन्धन खपत छ।मोटरसाइकल, चेनस, र अन्य कम पावर पावर मेसिनरीहरू सामान्यतया दुई-स्ट्रोक एयर-कूल्ड पेट्रोल इन्जिनहरू हल्का र लागत-प्रभावी हुनको लागि सुसज्जित छन्;स्थिर कम-शक्तिको पेट्रोल इन्जिनहरू, सरल संरचना, भरपर्दो सञ्चालन, र कम लागतको लागि, प्रायः चार स्ट्रोक वाटर-कूल्ड इन्जिनहरू प्रयोग गर्नुहोस्;धेरै जसो कारहरू र हल्का ट्रकहरूले ओभरहेड भल्भ वाटर-कूल्ड पेट्रोल इन्जिनहरू प्रयोग गर्छन्, तर इन्धन खपत मुद्दाहरूमा बढ्दो ध्यानको साथ, यी प्रकारका सवारीहरूमा डिजेल इन्जिनहरू व्यापक रूपमा प्रयोग हुँदैछन्;साना विमानहरूमा प्रयोग हुने इन्जिनहरू प्रायः हल्का तौल र उच्च लिफ्ट पावर हुनका लागि हेमिस्फेरिकल कम्बसन चेम्बरहरू भएका एयर-कूल्ड पेट्रोल इन्जिनहरू हुन्।

https://www.eaglepowermachine.com/2inch-gasoline-water-pump-wp20-product/