के तपाईलाई डिजेल इन्जिन वाटर पम्पको काम गर्ने सिद्धान्त थाहा छ? आज, हामी चार पक्षबाट डिजेल इन्जिन पानी पम्पको कार्य सिद्धान्त व्याख्या गर्नेछौं: डिजेल इन्जिनको परिभाषा, डिजेल इन्जिनको आधारभूत संरचना, डिजेल इन्जिनको कार्य सिद्धान्त, र डिजेल इन्जिन पानीको कार्य सिद्धान्त। पम्प।
1. डिजेल इन्जिन को परिभाषा
डिजेल इन्जिन एउटा मेसिन हो जसले इन्धनको दहनबाट उत्पन्न हुने थर्मल ऊर्जालाई मेकानिकल ऊर्जामा रूपान्तरण गर्छ। ऊर्जा रूपान्तरणको सम्पूर्ण प्रक्रिया पूरा गर्न, एक अनुरूप रूपान्तरण संयन्त्र र प्रणाली ठाउँमा हुनुपर्छ। यद्यपि त्यहाँ विभिन्न प्रकारका डिजेल इन्जिनहरू छन् र तिनीहरूको विशिष्ट संरचनाहरू ठ्याक्कै समान छैनन्, चाहे यो एकल सिलिन्डर समुद्री इन्जिन होस् वा बहु-सिलिन्डर डिजेल इन्जिन, तिनीहरूको आधारभूत संरचना समान छ।
2. डिजेल इन्जिन को आधारभूत संरचना
डिजेल इन्जिनको आधारभूत संरचनामा समावेश छ: क्र्याङ्क जडान गर्ने रड संयन्त्र, भल्भ वितरण संयन्त्र, प्रसारण संयन्त्र, इन्धन आपूर्ति प्रणाली, स्नेहन प्रणाली, कुलिङ प्रणाली, सुरु गर्ने प्रणाली, र सेवन र निकास प्रणाली। यी प्रणाली र संस्थाहरूको राम्रो समन्वय डिजेल इन्जिनहरूका लागि बाह्य रूपमा शक्ति र आउटपुट शक्ति उत्पन्न गर्न महत्त्वपूर्ण छ।
डिजेल इन्जिनको आधारभूत संरचनात्मक संरचनामा, क्र्याङ्क जडान गर्ने रड संयन्त्र, भल्भ वितरण संयन्त्र, र इन्धन आपूर्ति प्रणाली तीनवटा आधारभूत भागहरू हुन् जसले डिजेल इन्जिनको कार्य चक्र पूरा गर्न र ऊर्जा रूपान्तरण प्राप्त गर्न सँगै काम गर्दछ। तीन प्राविधिक राज्यहरूको गुणस्तर र प्रयोगको क्रममा तिनीहरूको समन्वयको शुद्धताले डिजेल इन्जिनको प्रदर्शनमा निर्णायक प्रभाव पार्छ। स्नेहन प्रणाली र शीतलन प्रणाली डिजेल इन्जिनका लागि सहायक प्रणालीहरू हुन् र तिनीहरूको दीर्घकालीन सामान्य सञ्चालनका लागि आवश्यक घटकहरू हुन्। यदि स्नेहन वा कुलिङ प्रणाली ठीकसँग काम गरिरहेको छैन भने, डिजेल इन्जिन खराब हुनेछ र राम्रोसँग काम गर्न सक्दैन।
यसबाट, यो देख्न सकिन्छ कि डिजेल इन्जिन प्रयोग गर्दा, माथिका भागहरू पूर्ण रूपमा मूल्यवान हुनुपर्छ, र कुनै पनि भागलाई बेवास्ता गर्न सकिँदैन। अन्यथा, डिजेल इन्जिन को सामान्य सञ्चालन ग्यारेन्टी हुनेछैन, र यो पनि डीजेल इन्जिन गम्भीर क्षति हुन सक्छ।
3. डिजेल इन्जिन को काम को सिद्धान्त
डिजेल इन्जिनको कार्य सिद्धान्त यो हो कि सञ्चालनको समयमा, यसले बन्द सिलिन्डरमा हावा तान्दछ र पिस्टनको माथिल्लो आन्दोलनको कारण उच्च डिग्रीमा संकुचित हुन्छ। कम्प्रेसनको अन्त्यमा, सिलिन्डर 500-700 ℃ को उच्च तापमान र 3.0-5 OMPa को उच्च दबावमा पुग्न सक्छ। त्यसपछि, इन्धनलाई सिलिन्डरको दहन कक्षमा उच्च-तापमानको हावामा धुवाँको रूपमा स्प्रे गरिन्छ, उच्च-तापमान र उच्च-दबावको हावासँग मिलाएर दहनशील मिश्रण बनाउँदछ, जुन स्वचालित रूपमा प्रज्वलित हुन्छ र जल्छ।
4. डिजेल इन्जिन पानी पम्प को कार्य सिद्धान्त
दहनको समयमा निस्कने ऊर्जा (ओएमपीए विस्फोटक बलले पिस्टनको माथिल्लो सतहमा कार्य गर्दछ, यसलाई जोड्ने रड र क्र्याङ्कशाफ्ट मार्फत घुमाउने मेकानिकल कार्यमा रूपान्तरण गर्दछ। त्यसैले, डिजेल इन्जिन वास्तवमा एक मेसिन हो जसले रूपान्तरण गर्दछ। इन्धनको रासायनिक उर्जालाई यान्त्रिक उर्जामा परिणत गर्छ र डिजेल इन्जिन वाटर पम्पलाई शक्ति दिन्छ डिजेल इन्जिन द्वारा संचालित, त्यसैले यसलाई एक डिजेल इन्जिन पानी पम्प भनिन्छ।
डिजेल इन्जिनहरू विभिन्न पानी पम्प उत्पादनहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ, जस्तै रासायनिक पम्पहरू, ढल पम्पहरू, उच्च-दबावको पानी पम्पहरू, ह्यान्ड-हेल्ड फायर पम्पहरू, सेल्फ प्राइमिङ पम्पहरू, बहु-चरण केन्द्रापसारक पम्पहरू, र डबल सक्शन केन्द्रापसारक पम्पहरू, ती सबै। शक्तिको रूपमा डिजेल इन्जिन संग सुसज्जित गर्न सकिन्छ।
माथिका चार बुँदाहरूले डिजेल इन्जिन वाटर पम्पहरूको काम गर्ने सिद्धान्तको विस्तृत परिचय प्रदान गर्दछ, तपाईंलाई सहयोगी हुने आशामा।
पोस्ट समय: जनवरी-०९-२०२४